Kolikkopeli Gacor https://www.clubelbruz.com/Comunidad/perfil/daftar-situs-slot-gacor-terbaru-2022/ https://www.clubelbruz.com/Comunidad/perfil/bocoran-slot-gacor-admin-slot-gampang-menang/ https://www.clubelbruz.com/Comunidad/perfil/slot-gacor-terpercaya-bonus-new-member/ https://www.clubelbruz.com/Comunidad/perfil/situs-judi-slot-online-gacor-2022/ https://www.clubelbruz.com/Comunidad/perfil/10-situs-judi-slot-online-terbaik-dan-terpercaya/ https://ruta99.gva.es/community/profile/link-situs-slot-online-gacor-2022/ https://ruta99.gva.es/community/profile/bocoran-slot-gacor-rtp-slot-tertinggi-hari-ini/ https://ruta99.gva.es/community/profile/situs-judi-slot-bonus-new-member-100-di-awal/ https://ruta99.gva.es/community/profile/10-situs-judi-slot-online-gacor-terbaik-2022/ https://ruta99.gva.es/community/profile/situs-judi-slot-online-gacor-jackpot-terbesar/ https://www.rozmah.in/profile/daftar-10-situs-judi-slot-online-terpercaya-no-1/profile https://www.philcoulter.com/profile/situs-judi-slot-online-jackpot-terbesar-2022/profile https://www.chefsgallery.com.au/profile/daftar-situs-judi-slot-online-gampang-menang-2022/profile https://www.eppa.com/profile/situs-judi-slot-online-gampang-menang-jp/profile https://www.wishboneandflynt.com/profile/kumpulan-judi-slot-gacor-gampang-menang/profile https://www.youth-impact.org/profile/daftar-10-situs-judi-slot-online-gampang-menang-terbaru/profile https://www.m3creative.net/profile/kumpulan-nama-nama-situs-judi-slot-online-paling-gacor-dan-terpercaya-2022/profile https://www.gtamultigames.com/profile/situs-judi-slot-online-jackpot-terbesar-2022/profile?lang=hi https://www.yuriageasaichi.jp/profile/daftar-nama-nama-10-situs-judi-slot-online-gacor-terbaik-2022/profile?lang=vi https://suphaset.info/question/daftar-situs-judi-slot-bonus-100-di-depan-new-member-baru-judi-slot-online-gacor-terbaru-hari-ini-2022-paling-gampang-menang-to-kecil/ https://www.extensionstudio.rs/profile/daftar-situs-judi-slot-gacor-gampang-menang-hari-ini-2022/profile https://www.thehenleyschoolofart.com/profile/situs-judi-slot-gacor-gampang-menang-hari-ini-2022/profile https://www.rozmah.in/profile/bocoran-situs-slot-gacor-hari-ini-gampang-jackpot/profile https://www.eminamclean.com/profile/daftar-situs-slot-gacor-terbaru-2022-terpercaya-gampang-menang/profile https://www.escoteirosrs.org.br/profile/daftar-link-situs-slot-online-gacor-2022-gampang-menang/profile https://www.finetaste.com.tw/profile/rekomendasi-situs-slot-online-gacor-winrate-tertinggi/profile https://www.andremehmari.com.br/profile/daftar-situs-judi-slot-bonus-100-di-depan/profile https://www.nejisaurus.engineer.jp/profile/bocoran-slot-gacor-admin-slot-gampang-menang-pragmatic-play/profile https://www.moralesfordistrict145.com/profile/situs-slot-bonus-new-member-100-150-200-di-awal-terbaru-2022/profile https://www.onephisigmasigma.org/profile/situs-slot-bonus-new-member-100-di-awal-bisa-beli-spin/profile https://www.gtamultigames.com/profile/bocoran-situs-slot-gacor-terbaru-pragmatic-play-hari-ini/profile?lang=en https://sns.gob.do/foro/perfil/situs-slot-gacor-gampang-menang-pragmatic-play/ https://sns.gob.do/foro/perfil/link-rtp-live-slot-gacor-2022/ https://sns.gob.do/foro/perfil/informasi-jadwal-bocoran-slot-gacor-hari-ini/ https://sns.gob.do/foro/perfil/judi-slot-terbaik-dan-terpercaya-no-1/ https://sns.gob.do/foro/perfil/situs-judi-slot-online-jackpot-2022/ https://animedrawn.com/forum/profile/bocoran-slot-gacor-hari-ini-terpercaya-2022/ https://animedrawn.com/forum/profile/bocoran-slot-gacor-hari-ini-terpercaya-2022/ https://animedrawn.com/forum/profile/slot-gacor-hari-ini-pragmatic-play-deposit-pulsa/ https://animedrawn.com/forum/profile/situs-judi-slot-terbaik-dan-terpercaya-no-1/ https://animedrawn.com/forum/profile/judi-slot-online-jackpot-terbesar/
Kalifornian lentoresurssien hallituksen arkisto ✔️ Uutiset Rahoitukseen
naisen käsi kytkee laturin sähköauton pistorasiaan
Suurentaa / Huono latausinfrastruktuuri on suuri syy siihen, että jotkut kalifornialaiset päättivät olla hankkimatta toista sähköautoa.


Tähän mennessä tiedämme monia tapoja saada ihmiset ostamaan sähköajoneuvoja. Euroopassa ja Kiinassa se on yksinkertaista: valtuuta ne. Päättäjät eivät ole läheskään niin rohkeita täällä Yhdysvalloissa, joten sen sijaan olemme luottaneet tukiin varhaisille omaksujille ja se, että koeajo riittää usein vakuuttamaan jonkun vaihtamaan laajennukseen.

Paljon vähemmän tiedetään siitä, miksi joku saattaa ostaa sähköauton, mutta päättää sitten palata fossiilisten polttoaineiden käyttöön seuraavassa ajoneuvossaan. Jo pelkkä idea riittää luultavasti herättämään raivoa Ars-yleisön keskuudessa, mutta sen mukaan uusi tutkimus Nature Energyssä, tällaista ei vain tapahdu, vaan sitä on tapahtunut noin 20 prosenttia varhaisten käyttöönottajien keskuudessa Kaliforniassa, joka on Yhdysvaltojen suurin ladattavien ajoneuvojen markkina.

Scott Hardman ja Gil Tal Kalifornian yliopistosta Davisista päättivät tutkia, kuinka nopeasti kalifornialaiset hylkäsivät sähköautonsa ja miksi niitä ei ole tutkittu tähän mennessä. Hardman ja Tal tutkivat Californian Air Resources Boardin avulla kalifornialaisia, jotka ostivat joko ladattavia hybridiajoneuvoja (PHEV) tai akkukäyttöisiä sähköautoja (BEV) vuosina 2012–2018, ja ottivat yhteyttä yli 14,000 4,167 kotitalouteen. Kaiken kaikkiaan kyselyyn vastasi 1,842 XNUMX kotitaloutta, mutta vain XNUMX XNUMX vastaajaa oli tehnyt päätöksen siitä, pitääkö laajennus vai ei.

Hieman alle neljä viidesosaa (1,458 1,213 vastaajaa) ilmoitti aikovansa pitää laajennuksensa. Näistä 245 20 oli jo siirtynyt toiseen sähköautoon ja 384 oli ostanut sähköautonsa sen vuokra-ajan päätyttyä. Mutta hieman yli 18 prosenttia (20 vastaajaa) palasi puhtaaseen polttoon seuraavaan ajoneuvoonsa (painotettu XNUMX prosenttia BEV-omistajilla ja XNUMX prosenttia PHEV-omistajilla).

Ehkä ei ole yllättävää, että sähköajoneuvojen hylkääjien sosiodemografiset tiedot olivat päinvastaisia ​​kuin ominaisuudet, jotka korreloivat voimakkaasti sähköauton ostamisen kanssa. (Tässä otoskoko on hieman pienempi, 1,727 356 kotitaloutta, joista XNUMX jätti sähköauton.) Heillä oli todennäköisemmin pienempiä kotitalouksia ja vähemmän ajoneuvoja taloudessa; he olivat nuorempia, ansaitsivat vähemmän, vuokrasivat enemmän, asuivat harvemmin omakotitalossa ja olivat vähemmän miehiä kuin kalifornialaiset, jotka pitivät sähköautoista kiinni.

Laajennusten nautintopisteet olivat suurin piirtein samat niille, jotka pitivät sähköautonsa verrattuna niihin, jotka eivät pitäneet sitä: latauskustannukset, sitten luotettavuus ja sitten turvallisuus. Ja jokaisessa näistä kolmesta tapauksesta sähköauton pitäjät olivat muutaman prosenttiyksikön onnellisempia.

Sähköinen ajomatka ja latauksen helppous olivat kipupisteitä, mutta lataaminen oli suurin syyllinen: kirjoittajat havaitsivat, että "[jos] tyytyväisyys lisääntyy yhdellä pisteellä BEV:n lataamisen mukavuuteen, todennäköisyys on 19.5 % pienempi. BEV:n hyväksymisen lopettamisesta."

Ei ole myöskään yllättävää, että sähköautoja pitävillä oli enemmän pääsyä tason 2 (240 V AC) lataukseen kotona, samoin kuin yleisemminkin.

Teslan hylkäysaste oli alhaisin 11 prosenttia, mikä saattaa hyvinkin olla heijastus sekä Teslan sähkövoiman kypsyydestä näytevuosien aikana että sen julkisen latausinfrastruktuurin laajasta ulottuvuudesta. Spektrin vastakkaisessa päässä Fiatin osuus oli eniten poistuneita; tämä on yrityksen lisäksi menettää huikeat 20,000 500 dollaria jokaisesta Fiat XNUMXe:stä. (Sivussa lisätiedot, näet täydellisen erittelyn eri sähköautomerkeistä, joista ihmiset luopuivat.)

Nature Energy, 2021 DOI: 10.1038/s41560-021-00814-9  (Tietoja DOI: stä).