Mikaela Ahlin-Kottulinskyn ja Jenson Buttonin Odyssey 21, jotka ajavat JBXE Extreme-E Teamissä. Button ei ole ainoa F1-maailmanmestari, joka on päässyt joukkueeseen Extreme E -sarjassa, mutta hän on ainoa, joka on mukana myös kuljettajana.
Äärimmäinen E
Rosberg X Racing (L), Sainz XE Team (M) ja X44 (R) kilpailevat keskenään Saudi-Arabian autiomaassa. Pölypilvet olivat todellinen ongelma autoille, jotka yrittivät seurata tarkasti.
Äärimmäinen E
(LR) Cristina Gutierrez (ESP), X44, Sebastien Loeb (FRA), X44, Timmy Hansen (SWE), Andretti United Extreme E, Catie Munnings (GBR), Andretti United Extreme E, Kyle Leduc (USA), Segi TV Chip Ganassi Racing, Sara Price (USA), Segi TV Chip Ganassi Racing, Stephane Sarrazin (FRA), Veloce Racing, Jamie Chadwick (GBR), Veloce Racing, Johan Kristoffersson (SWE), Rosberg X Racing, Molly Taylor (AUS), Rosberg X Racing, Mattias Ekstrom (SWE), ABT CUPRA XE, Claudia Hurtgen (GER), ABT CUPRA XE ja Jenson Button (GBR), JBXE Extreme-E Team.
Äärimmäinen E
Jokainen joukkue käyttää mekaanisesti identtistä Odyssey 21 -kilpa-autoa.
Äärimmäinen E
GMC Hummer on tehnyt yhteistyötä Segi TV Chip Ganassi Racingin kanssa (kuljettajat: Sara Price ja Kyle Leduc), mikä antaa autolle erilaisen näköisen nenän muihin kilpailun Odyssey 21s -malleihin verrattuna.
Äärimmäinen E
Tällainen väliaikainen aita on ollut tuttu Dakar-tapahtumiin osallistuneille kuljettajille.
Äärimmäinen E
Tarkempi katsaus Hispano Suiza -joukkueen autotalliin.
Äärimmäinen E
Autojen lataamiseksi Extreme E tuottaa omaa vetyä, joka käyttää polttokennoja, jotka käyttävät 40 kW:n tasavirtalaturia.
John McLellan / AFC Energy
Sen sijaan, että lennättäisiin jokaiseen kilpailuun, Extreme E lähettää kaiken St. Helena -logistiikkalaivalla.
Äärimmäinen E
Osana tehtäväänsä lisätä tietoisuutta ekologisesta tuhosta, Extreme E sai ihmiset työhön roskien raivaamiseen rannalta, jolla uhanalaiset vihreät kilpikonnat pesii. Tämä on vuoden 2016 F1-maailmanmestari Nico Rosberg.
Äärimmäinen E
Rosberg X Racingin auto laskeutuu alas "pisaraa", 100 metrin, 45 asteen rinnettä.
Äärimmäinen E
Catie Munnings ja Timmy Hansen Andretti United -tiimistä tekevät kuljettajan vaihdon.
Äärimmäinen E
Iloinen Nico Rosberg (L) juhlii tiiminsä ensimmäistä X Prix -voittoa kuljettajien Molly Taylorin (M) ja Johan Kristofferssonin (R) kanssa.
Äärimmäinen E
Matkustaminen uhanalaisiin ympäristöihin kilpaillakseen tietoisuuden lisäämiseksi näihin ympäristöihin kohdistuvista uhista saattaa tuntua ensi silmäyksellä hieman ristiriitaiselta. Mutta tämä on Extreme E:n, uuden sähkökäyttöisten maastomaastoautojen kilpa-sarjan idea, jonka ovat luoneet jotkut ihmiset, jotka antoivat meille Formula E:n.
Kun Extreme E lanseerattiin, se lupasi haastavaa kilpaa syrjäisillä paikoilla sijaitsevien upeiden (katsojattomien) maisemien taustalla, ja osallistujat matkustavat ekologisesti tietoisilla veneillä, eivät jumbosuihkukoneilla. Ja ensimmäinen X Prix, joka pidettiin viime viikonloppuna Saudi-Arabiassa, toimi varmasti tässä suhteessa, ja toiminta muistutti Tatooinen pod-kilpailua.
Aloitteleva urheilulaji on jo houkutellut kilpa-ajon suurimpia nimiä. Formula 1 -maailmanmestarit Lewis Hamilton, Nico Rosberg ja Jenson Button ovat kukin perustamassa joukkuetta, ja Button on myös pukeutunut. nomex yhtenä kuljettajista. Kuten rallilegendat Sebastian Loeb ja Carlos Sainz sekä Laia Sanz, yksi menestyneimmistä Trials ratsastajat ja arvostettu Dakar-kilpailija. Jopa GMC Hummer osallistuu nyt kun se on löytänyt uuden elämän sähköautobrändinä.
Yhdeksän joukkuetta kilpailee kukin yhdellä Odyssey 21 -sähköautolla; kaikki ovat samannäköisiä lukuun ottamatta Hummer EV -mallia, joka on muotoiltu perheen kaltaiseksi. Se on rakennettu niobiumilla vahvistetun teräshäkin ympärille, ja se käyttää 40 kWh:n litiumioniakkua (kokonaiskapasiteetti 56 kWh), jonka on valmistanut Williams Advanced Engineering (joka toimittaa myös Formula E:n kolmannen sukupolven akun) ja pystyy toimittamaan 400 kW:iin (536 hv) sähkömoottoripariin. Erikoissuunniteltujen renkaiden ja erittäin tehokkaan jousituksen ansiosta Odyssey 21s pystyy selviytymään jopa 53 asteen jyrkistä kaltemista ja saavuttamaan 62 mph (100 km/h) vain 4.5 sekunnissa.
Kyllä, he ovat miettineet, kuinka autot ladataan
Latausinfrastruktuuri ei tietenkään ole ensimmäinen asia, joka tulee mieleen, kun joku sanoo "etäsijainti", joten Extreme E tuo latauslaitteet mukanaan St. Helenaan. Jokaista kilpailua edeltävinä päivinä laitteet käyttävät aurinkopaneeleja vedyn elektrolysoimiseen vedestä; että vetyä käytetään sitten polttokennoissa tuottamaan sähköä, joka lataa kilpa-autoja. Laturit toimivat 40 kW:lla, ja jokaisen Odyssey 21:n lataaminen täyteen kestää noin 90 minuuttia.
Vaikka joukkueilla on vain yksi auto kappale, he tarvitsevat myös kuljettajaparin, yhden naisen ja yhden miehen. (Extreme E haluaa tehdä jotain juurtuneelle sukupuolten väliselle epätasa-arvolle kilpailussa sekä korostaa ilmastonmuutoksen seurauksia.) Toisin kuin rallissa tai Dakarissa, joukkuetoverit eivät aja yhdessä, vaan luovuttavat auton toisilleen. kuten saatat löytää urheiluautoilusta.
Extreme E:n lähestymistapa kokeilla uusia asioita ulottuu kilpailuviikonlopun muotoon. Ennen kuin kilpailua voitiin järjestää, vieraili Punaisenmeren Ras Baridissa, uhanalaisten vihreiden kilpikonnien pesimäpaikalla. Extreme E tekee yhteistyötä Ba'a Foundationin kanssa auttaakseen kilpikonnien suojelua paikan päällä sen lisäksi, että se korostaa asiaa kilpailulähetyksessään.
Desert X Prix -kilpailun ensimmäisenä päivänä joukkueet kilpailivat yksi toisensa jälkeen aika-ajoissa; Ensin yksi kuljettaja asetti ajan 5.5 mailin (8.8 km) radalle, jolloin hän meni varikkokaistalle ja luovutti auton joukkuetoverilleen tekemään samoin (jolla oli kova aikarangaistus, jos he ajavat liian nopeasti varikkokaistalla). Toisena päivänä ajettiin kolmen auton kilpailusarja, jossa päätettiin lopullinen voittaja ja mestaruusjärjestys.
Star Wars pod racing kohtaa Dakarin
Lyhyistä kilpailuista huolimatta toimintaa riitti, sillä autojen piti ajaa syviä dyynejä ja 100 metrin 45 asteen laskua, mikä antoi autoille runsaasti ilma-aikaa. Andretti United -kuljettaja Catie Munnings ajoi hyvin sen jälkeen, kun hänen oikea takarengas räjähti aika-ajon alussa, mutta Abt Cupra XE:n Claudia Hürtgen ja Veloce Racingin Stéphane Sarrizan joutuivat dramaattisiin kolariin, jotka kumpikin rullasivat tynnyrillä Odyssey 21 -autonsa saatuaan hieman liikaa. sivuttain hiekassa. Molemmat kävelivät pois vahingoittumattomina, mutta Veloce Racingin viikonloppu päättyi siihen, ja vahinko oli liian vakava korjattavaksi paikan päällä.
Toisena päivänä hiekka aiheutti lisää hankaluuksia, sillä valtavat pölyt, jotka nousivat ylös, tarkoittivat, että näkyvyys oli olematon, ellei ollut johdossa tai monta sekuntia toisen auton takana. Finaali oli Andretti Unitedin, Rosberg X Racingin ja X44:n (Hamiltonin tiimi) välinen kolmitiekilpailu, joka kärsi ohjaustehostimen ongelmista, jotka poistivat sen kilpailusta. Voitto meni Rosberg X Racingin Molly Taylorille ja Johan Kristofferssonille, jotka ajoivat lähes 24 sekuntia Andretti United -auton edellä.
Extreme E on lähdössä seuraavaan tapahtumaansa, Ocean X Prixiin, joka pidetään Lac Rosella Senegalissa toukokuun viimeisenä viikonloppuna.
Listauskuva: Extreme E
