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Porsche Archives ✔️ Actualités pour la finance
Une photo floue d'une voiture Red Bull Racing F1 à grande vitesse
Élargir / Red Bull prendra le contrôle de son propre développement de moteur l'année prochaine une fois que Honda quittera le sport. Mais pourrions-nous voir des badges Porsche sur les voitures avant trop longtemps ? Les rumeurs n'arrêtent pas de tournoyer.
Lars Baron/Getty Images

Même si nous ne sommes que sur deux courses, la saison de Formule 1 de cette année s'annonce déjà comme la plus compétitive depuis des années. Grâce au Red Bull Racing renaissant, Mercedes-AMG a un vrai combat pour la première fois depuis l'introduction des groupes motopropulseurs hybrides en 2014.

Red Bull est dans la dernière année d'un partenariat avec Honda, et l'équipementier japonais a tout mis en œuvre pour tenter de laisser un peu de gloire à ce sport. A partir de l'année prochaine, Red Bull reprendra le programme moteur de Honda, développant ses propres moteurs à la Mercedes-AMG, Ferrari et Alpine. Mais pourrions-nous voir l'équipe de boissons énergisantes s'associer à Porsche ?

Des rumeurs selon lesquelles Le groupe Volkswagen va entrer en F1, que ce soit à travers ses marques Porsche ou Audi, sont presque omniprésents dans le sport. Porsche et Audi ont réduit leurs efforts de course d'usine en raison du dieselgate puis de la pandémie, bien que les deux sociétés envisagent de revenir aux courses d'endurance au Mans et ici aux États-Unis d'ici 2023.

Des représentants du groupe VW ont participé aux discussions sur les futures règles des moteurs de F1, même si aucune des marques de l'entreprise n'est impliquée dans le sport. Fin mars, Audi a catégoriquement démenti son intention d'entrer en F1, pour des raisons de coût, mais le PDG de Porsche était plus prudemment optimiste, disant à Car que la participation était possible mais que « la réglementation doit changer pour que Porsche puisse s'identifier largement aux nouvelles priorités en matière de respect de l'environnement. »

Red Bull a dit dans le passé que «rien n'est réparé. " Mais le moulin à rumeurs va monter d'un cran après les commentaires faits lors d'une conférence de presse vendredi lors du Grand Prix du Portugal de ce week-end. Cette fois, c'est le patron de l'équipe Mercedes, Toto Wolff, qui a jeté de l'huile sur le feu.

Le directeur exécutif de Mercedes GP, Toto Wolff (à gauche), le directeur de l'équipe Red Bull Racing, Christian Horner (à droite), et le directeur général de McLaren, Zak Brown (à droite), lors de la conférence de presse des directeurs d'équipe lors des essais avant le Grand Prix F1 du Portugal à l'Autodromo. Internacional Do Algarve le 30 avril 2021, à Portimao, Portugal.
Élargir / Le directeur exécutif de Mercedes GP, Toto Wolff (à gauche), le directeur de l'équipe Red Bull Racing, Christian Horner (à droite), et le directeur général de McLaren, Zak Brown (à droite), lors de la conférence de presse des directeurs d'équipe lors des essais avant le Grand Prix F1 du Portugal à l'Autodromo. Internacional Do Algarve le 30 avril 2021, à Portimao, Portugal.
Lars Baron/Getty Images

"Je pense que les bonnes mesures stratégiques ont été, autant que je sache, mises en place par Red Bull", a déclaré Wolff. "Je pense qu'ils vont à double voie avec leur propre groupe motopropulseur et peut-être avec un nouvel OEM, et c'est certainement intelligent, et l'arrangement qui a été trouvé avec Honda pour transférer l'IP est également intelligent. Et il est clair qu'ils vont embaucher des ingénieurs anglais parce que c'est [the engine program] au Royaume-Uni et il n'y a pas beaucoup d'entreprises qui peuvent probablement fournir ces ingénieurs. J'ai donc parfaitement compris quelle est la stratégie.

Plus tard au cours de la conférence de presse, il a été demandé au directeur de l'équipe Red Bull, Christian Horner, si la configuration de l'équipe lui offrait une flexibilité unique en ce qui concerne l'apport d'un OEM en tant que partenaire moteur.

Red Bull pourrait tout garder en interne et badger le moteur en tant que Red Bull, ou il pourrait s'associer à un OEM qui ajoute simplement son badge (et son budget) au programme de moteur. Ou un OEM peut s'impliquer partiellement ou totalement dans l'ingénierie et le développement.

"C'est un grand défi, mais c'est un défi passionnant, et c'est un défi que nous embrassons pleinement", a déclaré Horner. « Je pense que, à part Ferrari, cela fait de nous la seule équipe à produire des châssis et des moteurs en interne et à avoir une solution entièrement intégrée entre les deux équipes techniques, et c'est particulièrement excitant et attrayant. Nous rassemblons un groupe de personnes exceptionnellement talentueuses. Et vous savez, nous ne sommes qu'au début de ce voyage.

Mais Horner est resté discret sur l'ajout d'une nouvelle marque de constructeur automobile au sport.

"En termes de badgeage du moteur, à ce stade, [it] est clairement axé sur un moteur Red Bull", a déclaré Horner. « C'est un engagement et c'est un groupe de conception que nous rassemblons pour nous concentrer sur les nouvelles réglementations. Nous avons effectivement un atterrissage en douceur grâce à l'utilisation de l'IP dont nous avons un accord de principe avec Honda, c'est donc une période passionnante. Et je pense que cela met Red Bull dans une situation vraiment unique d'avoir tout hébergé sur un campus sous un même toit et de vraiment tirer parti de ces synergies. Et en particulier dans un monde à coûts plafonnés avec des plafonds de coûts pouvant également être appliqués aux groupes motopropulseurs, cela le rend réalisable pour des entreprises comme la nôtre. »