Slot Gacor https://www.clubelbruz.com/Comunidad/perfil/daftar-situs-slot-gacor-terbaru-2022/ https://www.clubelbruz.com/Comunidad/perfil/bocoran-slot-gacor-admin-slot-gampang-menang/ https://www.clubelbruz.com/Comunidad/perfil/slot-gacor-terpercaya-bonus-new-member/ https://www.clubelbruz.com/Comunidad/perfil/situs-judi-slot-online-gacor-2022/ https://www.clubelbruz.com/Comunidad/perfil/10-situs-judi-slot-online-terbaik-dan-terpercaya/ https://ruta99.gva.es/community/profile/link-situs-slot-online-gacor-2022/ https://ruta99.gva.es/community/profile/bocoran-slot-gacor-rtp-slot-tertinggi-hari-ini/ https://ruta99.gva.es/community/profile/situs-judi-slot-bonus-new-member-100-di-awal/ https://ruta99.gva.es/community/profile/10-situs-judi-slot-online-gacor-terbaik-2022/ https://ruta99.gva.es/community/profile/situs-judi-slot-online-gacor-jackpot-terbesar/ https://www.rozmah.in/profile/daftar-10-situs-judi-slot-online-terpercaya-no-1/profile https://www.philcoulter.com/profile/situs-judi-slot-online-jackpot-terbesar-2022/profile https://www.chefsgallery.com.au/profile/daftar-situs-judi-slot-online-gampang-menang-2022/profile https://www.eppa.com/profile/situs-judi-slot-online-gampang-menang-jp/profile https://www.wishboneandflynt.com/profile/kumpulan-judi-slot-gacor-gampang-menang/profile https://www.youth-impact.org/profile/daftar-10-situs-judi-slot-online-gampang-menang-terbaru/profile https://www.m3creative.net/profile/kumpulan-nama-nama-situs-judi-slot-online-paling-gacor-dan-terpercaya-2022/profile https://www.gtamultigames.com/profile/situs-judi-slot-online-jackpot-terbesar-2022/profile?lang=hi https://www.yuriageasaichi.jp/profile/daftar-nama-nama-10-situs-judi-slot-online-gacor-terbaik-2022/profile?lang=vi https://suphaset.info/question/daftar-situs-judi-slot-bonus-100-di-depan-new-member-baru-judi-slot-online-gacor-terbaru-hari-ini-2022-paling-gampang-menang-to-kecil/ https://www.extensionstudio.rs/profile/daftar-situs-judi-slot-gacor-gampang-menang-hari-ini-2022/profile https://www.thehenleyschoolofart.com/profile/situs-judi-slot-gacor-gampang-menang-hari-ini-2022/profile https://www.rozmah.in/profile/bocoran-situs-slot-gacor-hari-ini-gampang-jackpot/profile https://www.eminamclean.com/profile/daftar-situs-slot-gacor-terbaru-2022-terpercaya-gampang-menang/profile https://www.escoteirosrs.org.br/profile/daftar-link-situs-slot-online-gacor-2022-gampang-menang/profile https://www.finetaste.com.tw/profile/rekomendasi-situs-slot-online-gacor-winrate-tertinggi/profile https://www.andremehmari.com.br/profile/daftar-situs-judi-slot-bonus-100-di-depan/profile https://www.nejisaurus.engineer.jp/profile/bocoran-slot-gacor-admin-slot-gampang-menang-pragmatic-play/profile https://www.moralesfordistrict145.com/profile/situs-slot-bonus-new-member-100-150-200-di-awal-terbaru-2022/profile https://www.onephisigmasigma.org/profile/situs-slot-bonus-new-member-100-di-awal-bisa-beli-spin/profile https://www.gtamultigames.com/profile/bocoran-situs-slot-gacor-terbaru-pragmatic-play-hari-ini/profile?lang=en https://sns.gob.do/foro/perfil/situs-slot-gacor-gampang-menang-pragmatic-play/ https://sns.gob.do/foro/perfil/link-rtp-live-slot-gacor-2022/ https://sns.gob.do/foro/perfil/informasi-jadwal-bocoran-slot-gacor-hari-ini/ https://sns.gob.do/foro/perfil/judi-slot-terbaik-dan-terpercaya-no-1/ https://sns.gob.do/foro/perfil/situs-judi-slot-online-jackpot-2022/ https://animedrawn.com/forum/profile/bocoran-slot-gacor-hari-ini-terpercaya-2022/ https://animedrawn.com/forum/profile/bocoran-slot-gacor-hari-ini-terpercaya-2022/ https://animedrawn.com/forum/profile/slot-gacor-hari-ini-pragmatic-play-deposit-pulsa/ https://animedrawn.com/forum/profile/situs-judi-slot-terbaik-dan-terpercaya-no-1/ https://animedrawn.com/forum/profile/judi-slot-online-jackpot-terbesar/
Audi Q4 50 Sportback e-tron quattro Archief ✔️ News For Finance

Hoewel het geen plannen heeft aangekondigd om verbrandingsmotoren volledig op te geven, is de toekomst zeker een elektrische voor Audi. In februari onthulde het bedrijf zijn derde elektrische voertuig op batterijen, de e-tron GT, die zich aansluit bij de e-tron en e-tron Sportback SUV's bij de dealers deze zomer. En volgend op de slanke e-tron GT tegen het einde van het jaar is een paar kleinere, meer betaalbare cross-overs, de Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron, online onthuld op woensdag. (En alsof dat nog niet genoeg is, hebben we wat nieuws over Audi's andere nieuwe BEV-platform, maar daar kunnen we je pas volgende week over vertellen.)

Zoals de naam al doet vermoeden, past de Q4 tussen die van het merk Q3 en Q5 kruisingen. Op basis van zijn buitenafmetingen is hij slechts iets kleiner dan de Q5, hoewel de voordelen van een op maat gemaakt BEV-platform zorgen voor een veel volumineuzer interieur, vooral voor degenen achterin.

Als de Q4 er enigszins bekend uitziet:een beetje zoals een Volkswagen ID.4, misschien- wees niet gealarmeerd. Dat komt omdat het een nieuwe speciale BEV-architectuur gebruikt die wordt gedeeld met VW, genaamd MEB (Modulaire E-Antriebs-Baukasten of Modulaire Elektrificatie Toolkit). Daarom zullen veel van de technische specificaties van de Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron geen verrassing zijn.

Drie verschillende Q4's

Hier in de VS krijgen we drie verschillende versies van de Q4-familie, die allemaal hetzelfde lithium-ionbatterijpakket van 77 kWh (bruikbaar, 82 kWh netto) gebruiken. De Q4 40 e-tron heeft een enkele 150 kW (201 pk), 310 Nm (229 lb-ft) elektromotor met permanente magneet die de achteras aandrijft, terwijl de Q4 50 e-tron quattro en Q4 Sportback 50 e-tron quattro een aanvulling zijn dit met een on-demand 80 kW (109 pk), 162 Nm (119 lb-ft) asynchrone motor voor de vooras, met een gecombineerd vermogen van 220 kW (299 pk) en 460 Nm (339 lb-ft). Net als bij de ID.4 is DC-snelladen tot 125 kW.

De Q4 deelt zelfs zijn luchtweerstandscoëfficiënt (Cd) van 0.28 met de ID.4. Audi leverde een aantal interessante cijfers over hoe verschillende ontwerpelementen hebben bijgedragen aan de WLTP-reeks (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) van de Q4. Bijvoorbeeld, het sluiten van de koelluchtinlaat aan de onderkant van de voorbumper voegde 3.8 km toe. Een pre-spoiler gemonteerd waar je mistlampen vooraan zou kunnen vinden 6 km toegevoegd. Spoilers voor de voorwielen - een notoir turbulente zone en een grote bijdrage aan de weerstand van een auto - voegden 3.1 km toe. Hobbels op de zijspiegels dragen nog eens 5 km bij, en een aerodynamische afdichting op de achterklep draagt ​​bij tot 8.6 km.

Zoals je zou verwachten, is de Sportback aerodynamischer, met een Cd van 0.26. De schuin aflopende achterklep en de spoiler zijn goed voor 16 km extra WLTP-bereik in vergelijking met de cross-over, vertelde Audi ons. Schattingen van het bereik van de officiële Environmental Protection Agency komen pas veel dichter bij de aankomst van de Q4's, maar de WLTP-bereiken zijn 323 mijl (520 km) voor de Q4 40 e-tron, 303 mijl (488 km) voor de Q4 50 e- tron quattro en 308 mijl (497 km) voor de Q4 Sportback 50 e-tron quattro. (De WLTP-testcyclus genereert veel optimistischer schattingen dan het testprotocol van de EPA, dus verwacht dat de officiële Amerikaanse bereikschattingen kleiner zullen zijn.)

Wat maakt dit beter dan een ID.4?

Hoewel we er vrij zeker van zijn dat de rijdynamiek van de Q4 hem zal onderscheiden van de ID.4, zal de bevestiging nog een paar maanden moeten wachten. We weten dat er twee verschillende niveaus van ophanging-upgrade beschikbaar zullen zijn (hoewel, verwarrend genoeg, sommige van deze functies standaard zijn op de Sportback, andere op beide quattro-varianten). Het dynamische pakket voegt een sportonderstel toe, dat de Q4 met 0.6 mm verlaagt; besturing met variabele verhouding; en verschillende rijmodi (comfort, efficiëntie, dynamisch, individueel, auto). Wil je adaptieve dempers, die zitten in het dynamisch pakket plus.

Zo'n wachttijd is niet nodig om te weten dat de cabine van de Q4 het onderscheidt van de meer reguliere elektrische auto voor mensen. Het ziet er typisch Audi uit, en dat is maar goed ook, want het merk is een van de weinige die als het gaat om een ​​stijlvol interieur. Er is echter een groter gebruik van gerecyclede materialen en synthetische stoffen dan in conventioneel aangedreven Audi's.

Vergeleken met de VW heeft de Audi meer een middenconsole en vindt hier zijn drive selector. Het beschikt over fysieke knoppen voor klimaatregeling, audiovolume en afspelen, en meer. En als de afbeeldingen in de galerij u reden geven om de Austin Allegro te onthouden, vrees dan niet - een rond stuur is standaard; de zeshoekige rand is een optie.

Sonos, opslag en augmented reality

In het dashboard zijn, in tegenstelling tot de ID.4, twee schermen geïntegreerd, één voor het hoofddisplay van het instrumentenpaneel en één voor het infotainment. Het belangrijkste instrumentendisplay is altijd een 10.25-inch scherm, maar er zijn eigenlijk drie verschillende kwaliteiten, afhankelijk van het uitrustingsniveau; de meest eenvoudige versie geeft alleen belangrijke informatie weer en laat je bijvoorbeeld geen bewegende kaart zien. En er zijn twee formaten infotainmentschermen: een 10.1-inch 1,540×720 als standaard of een optioneel 11.6-inch 1,764×824 display. Ongeacht de grootte, het infotainmentsysteem draait op de nieuwste MIB 3 van VW Group en Audi werkt samen met Sonos voor de audio-ervaring in de auto.

Het heads-up display van VW Group was vorig jaar niet op tijd klaar voor de lancering van VW's ID.3 in Europa, maar zal als optie verschijnen in de Q4 en Q4 Sportback. Ik ben opgewonden om het uit te proberen om te zien of de uitvoering de belofte van het idee waarmaakt.

Audi weidde uit over de opbergvakken van de Q4 in de Q4-persmap en tijdens onze briefings over de BEV's. Er is het handschoenenkastje, plus een compartiment in de middenconsole, maar iedereen leek het meest tevreden met de flessenhouders die in elke deur waren ingebouwd, die elk een fles van 1 liter kunnen bevatten. MEB gebruikt de ruimte boven de vooras om het klimaatbeheersingssysteem van de auto te huisvesten, dus er is geen frons, maar de Q4-hatchback heeft 18.4 kubieke voet (520 L) laadruimte wanneer de achterbank in gebruik is en 52.6 (1,490 L) kubieke voet met de achterbank neergeklapt. De Q4 Sportback beheert eigenlijk een iets grotere 18.9 kubieke voet (535 L) wanneer de achterbank in gebruik is, maar een iets kleinere 51.6 kubieke voet (1,460 L) wanneer de stoelen neergeklapt zijn.

Hoeveel?

Prijsinformatie zal moeten wachten tot dichter bij de komst van het vierde kwartaal, wat nog enkele maanden duurt. Voor nu vertelde Audi aan Ars dat het verwacht dat de prijzen zeer concurrerend zullen zijn, en het zal beginnen bij minder dan $ 4 vóór kortingen. (De prijs van de goedkoopste e-tron SUV kan redelijkerwijs worden beschouwd als het prijsplafond voor een volledig geladen Q45,000 4 e-tron quattro, maar ik gok maar.) We verwachten ook een hoeveelheid gebundeld, gratis DC-snelladen bij Electrify America-stations, hoewel, nogmaals, die informatie dichter bij het einde van het jaar zal worden bevestigd.

Lijstafbeelding door Audi