Slot Gacor https://www.clubelbruz.com/Comunidad/perfil/daftar-situs-slot-gacor-terbaru-2022/ https://www.clubelbruz.com/Comunidad/perfil/bocoran-slot-gacor-admin-slot-gampang-menang/ https://www.clubelbruz.com/Comunidad/perfil/slot-gacor-terpercaya-bonus-new-member/ https://www.clubelbruz.com/Comunidad/perfil/situs-judi-slot-online-gacor-2022/ https://www.clubelbruz.com/Comunidad/perfil/10-situs-judi-slot-online-terbaik-dan-terpercaya/ https://ruta99.gva.es/community/profile/link-situs-slot-online-gacor-2022/ https://ruta99.gva.es/community/profile/bocoran-slot-gacor-rtp-slot-tertinggi-hari-ini/ https://ruta99.gva.es/community/profile/situs-judi-slot-bonus-new-member-100-di-awal/ https://ruta99.gva.es/community/profile/10-situs-judi-slot-online-gacor-terbaik-2022/ https://ruta99.gva.es/community/profile/situs-judi-slot-online-gacor-jackpot-terbesar/ https://www.rozmah.in/profile/daftar-10-situs-judi-slot-online-terpercaya-no-1/profile https://www.philcoulter.com/profile/situs-judi-slot-online-jackpot-terbesar-2022/profile https://www.chefsgallery.com.au/profile/daftar-situs-judi-slot-online-gampang-menang-2022/profile https://www.eppa.com/profile/situs-judi-slot-online-gampang-menang-jp/profile https://www.wishboneandflynt.com/profile/kumpulan-judi-slot-gacor-gampang-menang/profile https://www.youth-impact.org/profile/daftar-10-situs-judi-slot-online-gampang-menang-terbaru/profile https://www.m3creative.net/profile/kumpulan-nama-nama-situs-judi-slot-online-paling-gacor-dan-terpercaya-2022/profile https://www.gtamultigames.com/profile/situs-judi-slot-online-jackpot-terbesar-2022/profile?lang=hi https://www.yuriageasaichi.jp/profile/daftar-nama-nama-10-situs-judi-slot-online-gacor-terbaik-2022/profile?lang=vi https://suphaset.info/question/daftar-situs-judi-slot-bonus-100-di-depan-new-member-baru-judi-slot-online-gacor-terbaru-hari-ini-2022-paling-gampang-menang-to-kecil/ https://www.extensionstudio.rs/profile/daftar-situs-judi-slot-gacor-gampang-menang-hari-ini-2022/profile https://www.thehenleyschoolofart.com/profile/situs-judi-slot-gacor-gampang-menang-hari-ini-2022/profile https://www.rozmah.in/profile/bocoran-situs-slot-gacor-hari-ini-gampang-jackpot/profile https://www.eminamclean.com/profile/daftar-situs-slot-gacor-terbaru-2022-terpercaya-gampang-menang/profile https://www.escoteirosrs.org.br/profile/daftar-link-situs-slot-online-gacor-2022-gampang-menang/profile https://www.finetaste.com.tw/profile/rekomendasi-situs-slot-online-gacor-winrate-tertinggi/profile https://www.andremehmari.com.br/profile/daftar-situs-judi-slot-bonus-100-di-depan/profile https://www.nejisaurus.engineer.jp/profile/bocoran-slot-gacor-admin-slot-gampang-menang-pragmatic-play/profile https://www.moralesfordistrict145.com/profile/situs-slot-bonus-new-member-100-150-200-di-awal-terbaru-2022/profile https://www.onephisigmasigma.org/profile/situs-slot-bonus-new-member-100-di-awal-bisa-beli-spin/profile https://www.gtamultigames.com/profile/bocoran-situs-slot-gacor-terbaru-pragmatic-play-hari-ini/profile?lang=en https://sns.gob.do/foro/perfil/situs-slot-gacor-gampang-menang-pragmatic-play/ https://sns.gob.do/foro/perfil/link-rtp-live-slot-gacor-2022/ https://sns.gob.do/foro/perfil/informasi-jadwal-bocoran-slot-gacor-hari-ini/ https://sns.gob.do/foro/perfil/judi-slot-terbaik-dan-terpercaya-no-1/ https://sns.gob.do/foro/perfil/situs-judi-slot-online-jackpot-2022/ https://animedrawn.com/forum/profile/bocoran-slot-gacor-hari-ini-terpercaya-2022/ https://animedrawn.com/forum/profile/bocoran-slot-gacor-hari-ini-terpercaya-2022/ https://animedrawn.com/forum/profile/slot-gacor-hari-ini-pragmatic-play-deposit-pulsa/ https://animedrawn.com/forum/profile/situs-judi-slot-terbaik-dan-terpercaya-no-1/ https://animedrawn.com/forum/profile/judi-slot-online-jackpot-terbesar/
Energie Archief ✔️ News For Finance

Zonne-energie roept beelden op van zonnepanelen op daken. De afbeelding is vooral waar in Afrika, waar ongeveer 600 miljoen mensen geen betrouwbare toegang tot stroom hebben – stroom om de lichten aan te houden en stroom om het COVID-19-vaccin bevroren te houden.

De economie van Afrika heeft een solide groei doorgemaakt van gemiddeld 3.7% over het hele continent. Die uitbreiding kan nog meer worden gevoed met op zonne-energie gebaseerde elektronen en de afwezigheid van CO2-emissies. Volgens de Internationaal Agentschap voor hernieuwbare energie (IRENA), maar liefst 30 landen in Afrika hebben stroomstoringen omdat het aanbod achterblijft bij de vraag. 

"De betrouwbaarheid van het elektriciteitsnet is een groot probleem in Nigeria en veel andere delen van Afrika", zegt Tony Carr, de CEO van Starsight Energy, in een interview. “Dat maakt dure en zeer vervuilende dieselgeneratoren op locatie niet alleen een back-up, maar vaak ook de belangrijkste energiebron. Bovendien, waar betrouwbare netvoorwaarden bestaan, kunnen de kosten voor elektriciteit in sommige landen vrij hoog zijn. De fenomenale omvang van Afrika betekent dat grote delen van het continent helemaal geen raster hebben. "

Denk eens even na over deze hachelijke situatie. Elektriciteit is de levensader van elke economie. Het bruto binnenlands product per hoofd van de bevolking is over het algemeen drie tot vijf keer zo groot in Noord-Afrika, waar minder dan 2% van de bevolking geen betrouwbare stroomvoorziening heeft, zegt IRENA. In Afrika bezuiden de Sahara is het probleem veel acuter en zullen er miljarden aan nieuwe investeringen nodig zijn.

Tegen 2050 zal Afrika naar verwachting groeien van 1.1 miljard mensen nu tot 2 miljard, met een totale economische output van $ 15 biljoen - geld dat nu gedeeltelijk zal worden besteed aan de transport- en energielocaties.

Elektriciteit geeft ook leven aan medische voorzieningen. Reuters deed een videoverhaal over hoe ‘zonnevriezers’ worden gebruikt – vriezers die COVID-19-vaccins kunnen bewaren. De video verwijst naar een onderzoek van Journal of Global Health, waarin staat dat bijna 60% van de zorginstellingen in Afrika bezuiden de Sahara geen toegang heeft tot elektriciteit. Maar Power Africa en een netwerk van openbare groepen opgericht door USAID winnen de financiering om off-grid gezondheidscentra op zonne-energie op te zetten. 

"Economische groei, veranderende levensstijlen en de behoefte aan betrouwbare moderne energietoegang zullen naar verwachting vereisen dat de energievoorziening in 2030 minstens verdubbeld is", aldus de IRENA-studie. “Voor elektriciteit moet het misschien zelfs verdrievoudigen. Afrika is rijkelijk bedeeld met hernieuwbare energiebronnen, en de tijd is rijp voor een goede planning om te zorgen voor de juiste energiemix. "

Helderdere lichten vooruit

Het goede nieuws is dat, met uitzondering van Zuid-Afrika, dit jaar naar verwachting ongeveer 1,200 megawatt off-grid zonne-energie online zal komen in Afrika bezuiden de Sahara. Dat is meer dan het dubbele van de opdracht in 2018, zegt BloombergNEF. Het voegt eraan toe dat regionale energiemarkten zich zullen ontwikkelen, waardoor landen elektronen kunnen kopen van die plaatsen met overschotten. Het zegt echter dat een gebrek aan particuliere investeringen in transmissie-infrastructuur en in vloten van kleine generaties die groei zal belemmeren. 

In totaal zijn er in de regio meer dan 700,000 zonnesystemen geïnstalleerd, zegt de Wereldbank. IRENA voegt eraan toe dat hernieuwbare energie over het algemeen 22% van de elektriciteit van het Afrikaanse continent kan leveren tegen 2030. Dat is meer dan 5% in 2013. Het uiteindelijke doel is om 50% te halen: waterkracht en windenergie kunnen elk 100,000 megawatt bereiken, terwijl zonne-energie kan 90,000 megawatt bereiken. Om daar te komen, is echter een investering van $ 70 miljard per jaar nodig. Dat is $ 45 miljard per jaar voor opwekkingscapaciteit en $ 25 miljard per jaar voor transmissie. 

Een mogelijke remedie is 'energy-as-a-service'. Starsight Energy gebruikt een dergelijk model, dat de zonnepanelen, batterijopslag en koelmiddelen van de balans van zijn commerciële en industriële klanten haalt. Starsight zal bijvoorbeeld een energie-audit uitvoeren en een oplossing op maat ontwerpen op basis van zijn energievraag. Vervolgens onderhoudt het dit zonnestelsel zonder kosten vooraf. In plaats daarvan betaalt de commerciële of industriële faciliteit de verkoper een maandelijks bedrag voor controle, onderhoud en ondersteuning gedurende de hele levenscyclus van het systeem.

Wereldwijd wordt verwacht dat energy-as-a-service tegen 173 $ 2027 miljard zal bereiken, zegt Grand View Research. De belangrijkste oorzaak is de scherpe daling van de prijzen van zonnepanelen, ongeveer 80% van wat ze tien jaar geleden waren. De regio Azië-Pacific zal naar verwachting dit bedrijfsplan omarmen - een plan dat ook in Afrika bezuiden de Sahara gemakkelijk zou kunnen worden overgenomen. En commerciële ondernemingen met beperkte toegang tot kapitaal en weinig ervaring op het gebied van energiebeheer zijn de beste vooruitzichten. De marktleiders op dit gebied zijn volgens het onderzoeksbureau: General Electric

GE
, Siemens Engie, Honeywell International Inc.

HON
, Veolia, Johnson Controls

JCI
, en EDF. 

Hoewel betrouwbaarheid en betaalbaarheid van het allergrootste belang zijn, “kan onze branche te maken krijgen met regelgevingsproblemen nu regeringen doorgaan met het ontwikkelen van beleidsregimes voor de ontwikkeling van hernieuwbare energie, zegt Carr van Starsight. "Valutarisico's kunnen ook een probleem zijn."

Toegang tot energie biedt hoop op een stabiel economisch leven, maar ook op een levendiger bestaan vrij van COVID-19. Een uitbreiding van off-grid zonne-energie in Afrika zou dit resultaat kunnen helpen verzekeren. En een ontluikend continent is goed voor iedereen en vooral voor die energieondernemingen die de regio willen laten schitteren.

Mijn Oxford-collega Professor Colin Mayer en ik hebben geschreven eerder over de campagne Engine No. 1, een nieuw en klein hedgefonds, voert tegen de olie- en gasgigant ExxonMobil. Het doel van hun campagne is om vier bestuurders in de raad van bestuur te plaatsen die het bedrijf kunnen helpen bij het creëren van een bedrijfsstrategie die zowel financieel als ecologisch duurzaam is. Het is absoluut essentieel dat ze alle vier worden gekozen.

Even een kleine context: ExxonMobil presteerde de afgelopen 10 jaar dramatisch slechter dan zijn concurrenten (-57.2 procent in totaalrendement vóór COVID). Sinds 2010 is zijn kredietwaardigheid tweemaal verlaagd door S&P, waardoor hij op een negatieve wacht is geplaatst. Bijdragen aan deze afwaardering is dat de nettoschuld is gestegen van $ 7 miljard in 2010 tot $ 63 miljard in 2020. Deze schuld is gebruikt om projecten te financieren met een bestedingspercentage dat hoger ligt dan dat van zijn collega's, projecten waarvoor de hoogste olieprijs van een van zijn collega's om winstgevend te zijn. Het heeft geen geloofwaardig plan om waarde te beschermen en te creëren tijdens de onvermijdelijke energietransitie.

Een beknopte samenvatting van de realiteit van de bedrijfsstrategie van ExxonMobil is: 'Zolang er olie en gas is, gaan we er naar boren. Ongeacht de kosten en hoeveel geld we daarbij verliezen.” Een even beknopte samenvatting van hun (oprollen, oprollen) Magische Mysterie Tour strategie is: "Hé, maak je geen zorgen. Dankzij onze geweldige inspanningen op het gebied van koolstofafvang en -opslag, met een beetje hulp van onze algenvrienden, komt alles goed!”

Dit zijn weliswaar beknopte samenvattingen, dus laat me op elk daarvan ingaan. Ik zal beginnen met de realiteit van wat ExxonMobil heeft gedaan en van plan is te doen, ontleend aan een briljante analyse van 81 pagina's door Engine No. 1, "Geef ExxonMobil een nieuwe impuls // Presentatie voor investeerders.” Ik zal je dan meenemen op de Mystery Tour van het bedrijf (die hoopt je mee te nemen) in zijn antwoord op Engine nr. 1: "Groeiende aandeelhouderswaarde in een koolstofarme toekomst”, een SEC-aanvraag, niet minder.

De analyse van Engine No. 1 behandelt zes problemen, geeft een aantal zeer constructieve suggesties voor hoe ExxonMobil een belangrijke rol kan spelen bij het creëren van een koolstofarme toekomst, en biedt vraagprognoses op de lange termijn die veel van de basisveronderstellingen van het bedrijf in twijfel trekken. Het document is een mooie combinatie van zorgvuldige empirische analyse, commentaar van experts en wijst op tegenstrijdigheden en gebreken in de verklaringen van het bedrijf.

·     Kwestie #1 – Falen om ExxonMobil te positioneren voor waardecreatie op lange termijn: Het kernplan van het bedrijf is gebaseerd op te optimistische veronderstellingen over de groei van de vraag naar olie en gas. ExxonMobil probeert het gesprek te verschuiven naar emissie-intensiteit in plaats van totale emissies en stelt dat Scope 3-emissies het probleem van de samenleving zijn, niet haar probleem. Het investeert in een groot aantal projecten die een matig rendement opleveren. Van de beursgenoteerde olie- en gasbedrijven scoort het het laagst in een Bloomberg Business Model Transition Score, en tussen 2015-2020 waren zijn koolstofarme investeringen als aandeel van de kapitaaluitgaven de laagste van alle olie- en gasbedrijven (aanzienlijk minder dan 0.1 procent ).

·     Probleem #2 — Retoriek gaat niet in op het bedrijfsrisico op lange termijn door emissies: Ik gok maar wat, maar op basis van de cijfers van motor nr. 1, zou het me niet verbazen als ExxonMobil meer uitgeeft aan reclame voor zijn minuscule inspanningen in zaken als koolstofafvang en -opslag (CCS) en biobrandstoffen (hoewel het wel een schattige commercieel waarin stond: "Algen zijn geweldige kleine beestjes ...") dan de projecten zelf. Het heeft een wild overoptimistisch traject voor de vermindering van de koolstofemissie geprojecteerd, de intensiteit van de koolstofemissies zal tot 2025 toenemen, en toch stelt het lachwekkend dat het in overeenstemming is met de Overeenkomst van Parijs. Het is totaal niet voorbereid op een COXNUMX-belasting die zijn gashandel hard zou treffen, een bedrijf waarvan hij verwacht dat het een belangrijke bron van groei zal zijn.

·     Kwestie #3 — Gebrek aan discipline bij de toewijzing van kapitaal: De cijfers hier verwarren de geest enigszins; ze doen je afvragen of het uitvoerend management en de raad van bestuur wel om cijfers geven. Rendementen op upstreamprojecten (75 procent van de kapitaaluitgaven) dalen al jaren, zelfs in tijden van hoge olieprijzen. De productiviteit van deze uitgaven is drastisch gedaald van 39-barrel olie-equivalent (BOE) per $1,000 geïnvesteerd tot minder dan 8 vandaag. De kapitaaluitgaven zijn sneller dan de kasgeneratie en het geeft veel dramatischer uit dan zijn concurrenten. Dit alles heeft ertoe geleid dat het bedrijf in 2015 de Value Destruction Zone (rendement op kapitaal versus gewogen gemiddelde kapitaalkosten) betrad en naar verwachting daar tot 2023 zal blijven.

·     Kwestie #4—Weinig reden om te vertrouwen op een nieuwe bestedingsdiscipline: Het bedrijf heeft zijn bestedingsplannen op de helling gezet. Eind vorig jaar kondigde het, ongetwijfeld onder druk van de Engine No. 1-campagne, bezuinigingen aan. Een paar dagen later was het zo van: "Eh, grapje. We gaan nog steeds die olie en gas halen, alleen een beetje uitstellen."

·     Probleem #5 — Gebrek aan succesvolle en transformerende energie-ervaring in het bestuur: Het bedrijf heeft een geschiedenis in het samenstellen van goed uitziende gender- en raciaal diverse raden van grote CEO's van grote bedrijven. Geen van hen heeft enige energie-ervaring gehad. In een proces vol problemen heeft ExxonMobil drie nieuwe bestuurders aangesteld. Twee hebben geen energie-ervaring, een kabelman en een hedgefondsbeheerder. De derde is van een staatsolie- en gasbedrijf dat geen aandeelhouders heeft en een bedrijf waarmee ExxonMobil een langdurige zakelijke relatie heeft. Maar toen Engine No. 1 vier mensen voorstelde met uitstekende ervaring in het hele energiespectrum, in plaats van hen zelfs maar te ontmoeten, zat het bestuur vol met deze drie nieuwe directeuren.

·     Probleem #6 — Verkeerd uitgelijnde prikkels: In een staaltje van magie van de beloningsstructuur zijn de aandelentoekenningen van de CEO (60 procent van de beloning) gestegen van 132,000 in 2017 naar 205,000 in 2020. In diezelfde periode is de marktkapitalisatie van het bedrijf gestegen van ongeveer $ 350 miljard tot ongeveer $ 176 miljard. Ik bedoel, als de aandelenkoers daalt, moet je de CEO meer aandelen geven om de huur te betalen en boodschappen te doen, toch?

En nu, hier is mijn uitnodiging voor jou om deze kant op te stappen! voor de Mystery Tour (reserveren niet nodig). De tour begint met een beetje op de borst kloppen met grote cijfers en hoe het bedrijf de "juiste strategie, sterke prestaties, bord van wereldklasse" heeft. Er zijn een paar potshots nodig bij Engine No. 1 over niet betrokken zijn, een mooie golf van de Wizard's Wand van een bedrijf dat bekend staat om het niet betrekken van zijn investeerders. In een reeks prachtig ontworpen, veelkleurige afbeeldingen gaat het welsprekend over de energietransitie en economische groei, koolstofarme oplossingen, hoeveel ze voor het bedrijf betekenen en hoe uniek gepositioneerd het bedrijf is om ze na te streven met zijn sterke capaciteiten. Bijzondere bloei wordt gegeven aan biobrandstoffen en CCS. Het bedrijf verwacht dat hun verbazingwekkende kleine beestjes in 10,000 ongeveer 2025 vaten zullen produceren, ongeveer 0.02 procent van de totale raffinagecapaciteit van het bedrijf. Deze beestjes moeten binnenkort meer baby's maken, en ze moeten allemaal harder werken!

Maar het echt magische fantasiegedeelte (gegarandeerde tevredenheid) zit in de bespreking van het bedrijf over koolstofafvang en -opslag (CCS), beginnend op p. 13. Dan komt het konijn uit de hoed op p. 15 met plannen voor de Houston CCS Innovation zone. Het bedrijf is zo gecharmeerd van CCS dat het advertenties heeft gemaakt over hoe het $ 100 miljard hieraan gaat besteden om jaarlijks ongeveer 100 miljoen ton CO2 te verminderen. Klinkt goed, toch? Maar hier begint de magie te vervagen. Een groot deel van de opgevangen koolstof wordt gebruikt om meer olie uit de grond te persen. Het project is ook niet levensvatbaar zonder een belasting op koolstof, een belasting die in feite het hele bedrijfsmodel van het bedrijf zou ondermijnen.  

Nadenkend over deze elegante goocheltruc merkte professor David Victor, een van de hoofdauteurs van het Intergouvernementeel Panel voor Klimaatverandering (IPCC), op: “Hier is de trieste waarheid over deze PR-oefening. Het Houston-project van ExxonMobil bestaat niet. Er zijn ook geen tekenen dat de visie, waarvoor het bedrijf nauwelijks meer details heeft gegeven dan een collegeboekrapport, wordt voorbereid voor investeringen. Het prijskaartje van meer dan $ 100 miljard aan het project is niet iets dat ExxonMobil van plan is zichzelf terug te betalen - in plaats daarvan wil het enorme overheidssteun."

Andrew Logan, Senior Director Oil & Gas bij Ceres, legt verder uit: "Exxon rekent op het afvangen van koolstof als een kaart om uit de gevangenis te komen, waardoor het de olie- en gasproductie kan blijven laten groeien en toch op de een of andere manier kan aansluiten bij een Parijse -conform traject. Het probleem is dat CCS de afgelopen 15 jaar 15 jaar verwijderd is van commerciële schaalvergroting, en deze aankondiging doet niets concreets om het proces te versnellen. Als Exxon werkelijk in het potentieel van CCS zou geloven, zou het een Scope 3-doelstelling van netto nul stellen, zoals Oxy heeft gedaan. Dat het niet het geval is, suggereert dat zelfs Exxon zijn retoriek over het afvangen van koolstof niet gelooft.”

Dus uw belastinggeld zou helpen om het bedrijfsmodel van ExxonMobil te redden voor een technologie die op geen enkele zinvolle schaal bewezen is. In de tussentijd investeren enkele van zijn meer doordachte concurrenten in bewezen en winstgevende technologieën voor hernieuwbare energie.

Ik realiseer me dat ExxonMobil hoopte je mee te nemen op hun tour en misschien hoopte je dat het je alles zou geven wat je nodig hebt. Maar nu is het tijd om wakker te worden en terug te keren naar de realiteit. Wat kan het bedrijf doen om uit het diepe gat te komen dat het in de loop der jaren voor zichzelf heeft gegraven? Het is eigenlijk vrij eenvoudig. Het is conceptueel niet moeilijk, maar het vereist een mentaliteitsverandering en een grote dosis nederigheid, beide ongetwijfeld moeilijk te slikken voor het directieteam en de raad van bestuur van dit bedrijf.

Engine No. 1 heeft vier verstandige aanbevelingen die ten goede zullen komen aan investeerders, het milieu en het bedrijf zelf, die betrekking hebben op de samenstelling van de raad van bestuur, langetermijnstrategie, kapitaaltoewijzing en incentives.

Ten eerste, en dit is absoluut essentieel, heeft het bedrijf vier nieuwe bestuursleden nodig: Greg Goff (bewezen waardeschepper in de olie- en gasindustrie), Kaisa Hietala (dezelfde en ook bewezen waardeschepper in de olie- en gastransitie), Anders Runevad (diep begrip van de impact van technologische verandering en dalende kosten van verschillende vormen van energie), en Alexander Karsner (tientallen jaren ervaring op het gebied van energie, ervaring met regelgeving en expertise op het gebied van nieuwe energietechnologieën). In een reactie op deze genomineerden merkte Aeisha Mastagni, een portefeuillemanager binnen de Sustainable Investment & Stewardship Strategies Unit bij CalSTRS, die de Engine No. 1 lei ondersteunt, op: ""ExxonMobil heeft bestuurders nodig met expertise in energie en andere industrieën die in transitie zijn het bedrijf effectief te positioneren voor de lange termijn. Deze kandidaten beschikken over de vaardigheden die nodig zijn om de financiële ondermaatse prestaties van ExxonMobil aan te pakken, prikkels af te stemmen op het creëren van aandeelhouderswaarde en ExxonMobil voor te bereiden op de wereldwijde energietransitie. We hopen op brede steun voor alle vier de kandidaten.”

Een nieuw leven ingeblazen bestuur met de vereiste expertise kan vervolgens samenwerken met voorzitter en CEO Darren Woods om een ​​langetermijnstrategie uit te werken die het bedrijf geleidelijk maar doelbewust herpositioneert om te slagen in een koolstofarme wereld. In zijn Mystery Tour klaagt het bedrijf dat Engine No. 1 geen geloofwaardig plan naar voren heeft gebracht. Het is duidelijk dat hiervoor informatie van binnen het bedrijf nodig is.

De langetermijnstrategie moet een langetermijnverbintenis bevatten voor een coherente, op rendement gerichte strategie, iets waarvan het bedrijf consequent heeft bewezen dat het niet in staat is om te doen. Met het juiste bestuur zouden alleen de kapitaaluitgaven die economisch zinvol zijn, worden goedgekeurd. Hier zou het bedrijf baat hebben bij het lezen "Energietransformaties: technologie, beleid, kapitaal en de duistere toekomst van olie en gas” die Victor schreef in samenwerking met Engine No. 1.

Ten slotte moet de juiste incentive-structuur worden ingevoerd die het management beloont voor het creëren van aandeelhouderswaarde en niet voor het vernietigen ervan. Dit omvat consistente meetgegevens met bekendgemaakte vooraf ingestelde wegingen en doelen, met meer kostenbeheer en op de balans gerichte meetwaarden; het meten van waardecreatie niet alleen door te verwijzen naar de olie- en gasindustrie, maar naar de totale markt; en metrieken gekoppeld aan de energietransitie. Voorbeelden zijn BP (40% gewicht), Shell (20%) en Total (25%).

Naast CalSTRS pleiten andere grote investeerders voor Engine No. 1's lijst van bestuurders en plannen, waaronder CalPERS, het pensioenfonds van de Church of England en het New York State Common Retirement Fund. Anne Simpson, Managing Investment Director of Board Governance & Sustainability bij CalPERS, en de investeerder die Climate Action 100+ vertegenwoordigt in zijn engagement met ExxonMobil, verklaarden dat: “Beleggers klimaatbekwame raden nodig hebben om toezicht te houden op de complexe en essentiële taak om geloofwaardige de risico's en kansen van klimaatverandering. Dat kan niet wachten. Als fiduciairs moeten we ervoor zorgen dat besturen zijn uitgerust met het talent, de vaardigheden en de ervaring om de klus te klaren.”

De campagne van Engine No. 1 is een keerpunt in de benodigde energietransitie. Het heeft precies het juiste bedrijf getarget om het punt te maken. Dit is een moment van de waarheid voor alle vermogensbezitters en vermogensbeheerders die hebben toegezegd zich te zullen inzetten voor een wereld zonder nul, evenals voor de stembureaus Glass Lewis en ISS.

Beleggers zullen op de aandeelhoudersvergadering van 26 mei stemmen op hun aandelen. Ze hebben een keuze te maken. Ze kunnen oprollen, oprollen met het bedrijf op zijn Magical Mystery-tour. Het zal ze meenemen naar een plek waar ze niet willen zijn. Meer vernietiging van aandeelhouderswaarde en meer koolstofvergiftiging onze wereld.

Of ze kunnen stemmen voor de Engine No. 1 leisteen. En opnieuw, ze moeten voor de hele lei stemmen om ervoor te zorgen dat het bestuur de kritische massa heeft die het nodig heeft om een ​​nieuwe strategie in te voeren. Ik hoop dat de aandeelhouders van ExxonMobil de juiste beslissing zullen nemen. Het is een beslissing die voor ons allemaal belangrijk is.

Toen ik gisteravond naar de toespraak van president Biden voor een gezamenlijke zitting van het Congres keek, was het verfrissend om te horen over het huidige beleid en de staat van de natie, ongeacht of u het met hem eens bent of niet. Als klimaatwetenschapper was het bijzonder spannend om hier meerdere keren klimaatverandering te noemen. Zoals ik eerder in deze ruimte heb geschreven, stijgt de klimaatcrisis tot het niveau van een nationale noodsituatie en moet worden aangesproken met een "Apollo of Manhattan"-project schaal initiatief. De focus van president Biden op klimaatverandering en banen was interessant omdat het clichématige beweringen over schade aan onze economie ontkracht.

President Biden is al heel bewust bezig geweest met klimaatverandering. Hij voegde de Verenigde Staten weer toe aan de akkoorden van Parijs, voorgesteld agressieve doelstellingen voor emissies, en hield een Top over klimaatverandering met wereldleiders. Zijn focus op banen ligt echter sterk aan de basis van argumenten die ik al jaren maak. De gemiddelde Amerikaanse burger zal niet resoneren met verhalen over ijsberen, koolstofdioxide-trendlijnen, modelgevoeligheid of het nieuwste hitterecord. De discussie moet worden gecentreerd rond 'keukentafel'-kwesties die belangrijk zijn voor Amerikanen, zoals voedselkosten, beschikbaarheid van water, volksgezondheid, energie, infrastructuur en banen.

President Biden heeft voorgesteld: een infrastructuur van bijna $ 2 biljoen. Hoewel economen en beleidsanalisten erover kunnen kibbelen, wie kan argumenteren over de noodzaak van verbeterde bruggen, wegen, elektriciteitsnetten, dammen en spoorwegen? Het plan is tevens een klimaatplan. Biden zei in zijn toespraak, "Het Amerikaanse banenplan zal ingenieurs en bouwvakkers aan het werk zetten om meer energie-efficiënte gebouwen en huizen te bouwen." Het plan verhardt ook onze infrastructuur tegen opkomend klimaat - extreme weersrisico's. De Witte Huis website merkt op: "In 2020 hebben de Verenigde Staten 22 afzonderlijke weer- en klimaatrampen van een miljard dollar doorstaan, die $ 95 miljard aan schade aan huizen, bedrijven en openbare infrastructuur hebben gekost." Het plan pakt ook de kwetsbaarheden op het gebied van gelijkheid en infrastructuur in gemarginaliseerde gemeenschappen aan.

Natuurlijk zijn er in sommige hoeken nog steeds standaard praatpunten die vasthouden aan het idee dat klimaatoplossingen de economie schaden en banen vernietigen. Het uitgangspunt is dat plannen zoals de Green New Deal banenverlies in de fossiele brandstofsector zouden veroorzaken en dat koolstofbelasting zou leiden tot economische schokgolven die in vele richtingen kabbelen. Echter, recent stuk in Scientific American betoogde: dat koolstofbelasting zal leiden tot explosieve economische groei en een nieuwe "industriële revolutie" aangedreven door nieuwe banen in arbeidsintensieve hernieuwbare energie en schone technologie. Een recente discussie in Bloomberg, wijst er echter wel op dat er een duidelijk plan nodig is voor de ontheemde fossiele brandstoffen, en daar ben ik het mee eens.

My Forbes collega Silvio Marcacci schreef: in 2019: "Hernieuwbare energiebanen nemen in heel Amerika een hoge vlucht, waardoor stabiele en hoogbetaalde werkgelegenheid wordt gecreëerd voor arbeiders in enkele van de meest fossiele brandstoffen-zware staten van het land, net zoals de kolenindustrie klaar is voor een nieuwe neergang." Volgens een rapport van het Milieudefensiefonds uit 2018, "Er zijn meer banen in zonne- en windenergie dan banen in kolen en gas in 30 staten, waaronder het District of Columbia." Investeringen, zoals president Biden voorstelt, kunnen ook innovatie stimuleren van diensten en technologieën die we ons nu nog niet eens kunnen voorstellen.

Er is zeker spanning, want, zoals Upton Sinclair opmerkte: "Het is moeilijk om een ​​man iets te laten begrijpen als zijn salaris afhangt van het feit dat hij het niet begrijpt." De kans bestaat echter. Als geboren Georgiër zie ik een enorme fabriek waardoor batterijen voor elektrische auto's zullen ontkiemen langs een snelweg op het platteland in het noordoosten van Georgië en a groeiende zonne-industrie aanwezigheid. Aan het eind van de dag ben ik blij dat beleidsmakers eindelijk de taal spreken die normale mensen begrijpen over klimaatverandering, in plaats van te klinken als beleidswratten of ivoren torengeleerden.

Iman Hill is de uitvoerend directeur van IOGP (International Association of Oil and Gas Producers). Op dinsdag 20 april 2021 gaf ze een webinar op SPE Live genaamd "Extraordinary Times for the Oil and Gas Industry - IOGP Fireside Chat."

IOGP heeft kantoren in Londen, Brussel en Houston. Ze zijn bezorgd over de bijdrage van olie en gas aan het dagelijks leven, en over de cruciale rol die de industrie speelt in een koolstofarme toekomst. Elk jaar worden ongeveer 40 documenten gepubliceerd door 2000 van hun experts over de hele wereld.

Prioriteiten.

Iman opende door te zeggen dat klimaatverandering volgens haar een topprioriteit is voor zowel de olie- en gasindustrie als de samenleving in het algemeen. Ze noemde twee belangrijke feiten:

· De overgang van fossiele energie naar hernieuwbare energiebronnen zal decennia duren en vereist een partnerschap met de olie- en gasindustrie, die al vele jaren de bron van betrouwbare en betaalbare energie is.

· De transitie zal in verschillende landen verschillende wegen inslaan, omdat elk land over verschillende hulpbronnen, technologieën en cultuur beschikt.

De olie- en gasindustrie heeft een belangrijke bijdrage geleverd op verschillende gebieden: ondersteuning van energiecentrales die van kolen naar aardgas overschakelen; vermindering van de uitstoot van broeikasgassen; investeren in hernieuwbare energiebronnen en biobrandstoffen; koolstofafvang en -opslag (CCS); en groene waterstof gemaakt door water te elektrolyseren.

Neem bijvoorbeeld CCS: dit zal een sleutel zijn voor zware industrieën die volgens het IEA verantwoordelijk zijn voor 20% van de wereldwijde uitstoot van broeikasgassen. Wanneer CCS achteraf wordt ingebouwd in bestaande elektriciteitscentrales, kan dit de wereldwijde uitstoot van broeikasgassen 600 miljard ton besparen. Ten derde kan CCS blauwe waterstof ondersteunen die wordt gemaakt door methaan te elektrolyseren dat ook kooldioxide, CO2, produceert.

Toenemende schaal van deelname van de industrie aan de transitie.

Iman heeft hiervan verschillende voorbeelden samengevat:

· Sinds 1970 is ExxonMobil

XOM
heeft 20 miljoen ton CO2 opgeslagen - het equivalent van 25 miljoen uitlaatgassen van auto's in één jaar. Het bedrijf slaat jaarlijks 9 miljoen ton op.

· BP-onderzoeken zijn gericht op de bouw van de grootste blauwe waterstoffabriek in Teesside in het VK. Tegen 2030 zal dit 20% van de Britse productie voor transport opleveren.

· In 2021 levert Shell in Duitsland 10 MW groene waterstof. In Ierland zullen ze een belanghebbende van 51% zijn in een windmolenpark van 300 MW.

· Totaal, hebben sinds 2016 $ 8 miljard geïnvesteerd in hernieuwbare energiebronnen en streven ernaar om tegen 2030 een wereldleider te worden op het gebied van hernieuwbare energiebronnen.

IOGP's rol in de transitie.

IOGP heeft klanten een koolstofarme agenda geboden, met resultaten, voor (1) elektrificatie van voertuigen, (2) CCS, (3) energie-efficiëntie, in gebouwen bijvoorbeeld, (4) methaanrichtlijnen om affakkelen en methaanlekken te verminderen .

De IOGP heeft de EU-Green Deal onderschreven die zich ertoe verbindt om tegen 2050 een netto-nuluitstoot te realiseren. Dit omvat het verminderen van de koolstofvoetafdruk van alle operaties, plus langetermijnoplossingen voor de transitie. De EU heeft zich onlangs ertoe verbonden de uitstoot van broeikasgassen (gemeten vanaf 55) tegen 2005 met 2035% te verminderen. Het VK heeft een verlaging van 68% aangekondigd tegen 2035. Beiden hebben zich gecommitteerd aan een netto-nuluitstoot tegen 2050.

IOGP ondersteunt het doel van de Wereldbank om geen affakkelemissies tegen 2030 te hebben, en de lijst met praktijken van OGCI voor het detecteren van methaanemissies.

Internationaal Energieagentschap (IEA).

Op vrijdag 23 april zette president Biden zijn tweedaagse klimaattop voort. Fatih Birol, hoofd van het IEA, was een spreker in deze sessie. Hij wees op het verschil tussen toezeggingswoorden en tastbare acties.

"Ik zal bot zijn: toezeggingen alleen zijn niet genoeg," zei Birol. “We hebben op dit moment echte verandering in de echte wereld nodig. De gegevens komen niet overeen met de retoriek en de kloof wordt steeds groter. "

Birol beweerde dat de uitstoot van kooldioxide (CO2) wereldwijd in 1.5 met 2021 miljard ton zal toenemen. Dit is meer dan 3% van de totale uitstoot van broeikasgassen (45 miljard ton per jaar) en is de op een na grootste stijging in de geschiedenis. Niet zo verwonderlijk, want de wereld komt uit de pandemische recessie.

Deze raming is gebaseerd op een toename van elektriciteit door het verbranden van kolen. Financiële stimuleringspakketten hebben naar zijn mening onvoldoende steun gegeven aan hernieuwbare energiebronnen. Om de curve van de wereldwijde uitstoot van broeikasgassen af ​​te vlakken, zijn meer ingrijpende maatregelen nodig, waaronder innovatieve technologieën.

Tesla bleef winstgevend in het eerste kwartaal en boekte winst- en omzetcijfers die de consensusverwachtingen overtroffen, geholpen door de robuuste voertuigleveringen van de elektrische autofabrikant en de verkoop van vervuilingskredieten aan andere autofabrikanten. Het bedrijf zei ook dat het streeft naar een jaarlijkse groei van de leveringen van 50% per jaar.

Het in Palo Alto, Californië gevestigde bedrijf onder leiding van miljardair Elon Musk gerapporteerd nettowinst van $ 438 miljoen voor het kwartaal dat eindigde in maart, met 39 cent winst per aandeel op een GAAP-basis en 93 cent per aandeel, exclusief enkele items, beter dan een consensusraming van 79 cent per aandeel. De omzet bedroeg $ 10.4 miljard, net boven de verwachtingen van aandelenanalisten van een omzet van in totaal ongeveer $ 10.3 miljard. 

De verkoop van wettelijke kredieten aan fabrikanten van door benzine aangedreven auto's en vrachtwagens steeg tot $ 518 miljoen, aldus het bedrijf. Dat was het meeste ooit voor een enkel kwartaal. Die fondsen, die pure winst zijn voor Tesla en bijna onmogelijk voor analisten om nauwkeurig in te schatten, hebben de winstgevende reeks van het bedrijf ondersteund die meer dan een jaar heeft geduurd na een decennium van verliezen.

De resultaten waren een "sterke afdruk voor Musk & Co." hoewel "de totale inkomsten iets onder de bullish-verwachtingen lagen", zei Dan Ives, een aandelenanalist voor Wedbush, in een onderzoeksnota. "In een notendop, we zijn van mening dat de (brutomarge) prestatie opvallend was in vergelijking met de angsten van de straat die in de druk kwamen", aangezien het bedrijf een GAAP-groeimarge van 21.3% rapporteerde in vergelijking met consensusschattingen van 21%.

Tesla's lange reeks winstgevendheid komt doordat het racet om de productie in China uit te breiden, zijn eerste autoproductiefaciliteit in Duitsland opent en de bouw van een Gigafactory in de buurt van Austin, Texas voltooit. Tegelijkertijd staat het bedrijf van Musk op het punt om veel meer concurrentie te krijgen in elke productcategorie, aangezien bedrijven zoals Volkswagen, General Motors, Ford, Hyundai, Nissan en startups zoals Lucid en Rivian de verkoop van hun eigen batterij-aangedreven auto's opvoeren of lanceren en vrachtwagens. Een druk van de Biden-administratie om de verkoop en productie van elektrische voertuigen in de VS drastisch uit te breiden, betekent dat Tesla nog harder zal moeten werken om zijn voorsprong op dat gebied te behouden. 

De aandelen wonnen 1.2% en sloten maandag in de Nasdaq-handel op $ 738.20, voorafgaand aan de publicatie van de resultaten. Ze daalden met 2% in activiteit buiten kantooruren tot $ 723.47.

Het kwartaal markeerde "onze hoogste autoproductie en leveringen ooit. Dit was ondanks meerdere uitdagingen, waaronder seizoensinvloeden, instabiliteit van de toeleveringsketen en de overgang naar de nieuwe Model S en Model X", aldus het bedrijf in een verklaring. "Terwijl de (gemiddelde verkoopprijs) van onze voertuigen daalde in het eerste kwartaal, steeg onze brutomarge voor auto's opeenvolgend, omdat onze kosten nog sneller daalden. Het verlagen van de gemiddelde kosten van de voertuigen die we produceren is essentieel voor onze missie.”

Tesla meldde eerder deze maand leveringen van 184,800 voertuigen aan klanten wereldwijd in januari tot en met maart, meer dan het dubbele van het jaar eerder toen de uitbraak van Covid-19 de productie in zijn fabrieken in Californië en Shanghai kortstondig stopzette. Toch was de opeenvolgende stijging vanaf het vierde kwartaal van 2020 slechts 2.2%.

(Updates volgen uit de telefonische vergadering van het bedrijf.)

Zonne- en windenergie hebben het potentieel om 100 keer aan de wereldwijde vraag naar elektriciteit te voldoen, en de kosten van deze hernieuwbare energiebronnen dalen zo snel dat fossiele brandstoffen tegen 2035 helemaal uit de elektriciteitsopwekking kunnen worden geduwd, volgens een rapport van een Britse denktank.

Het verslag, van de in Londen gevestigde non-profit Carbon Tracker, onthult dat zon en wind het potentieel hebben om duizenden petawattuur (PWh) elektriciteit per jaar te produceren, terwijl de huidige vraag naar elektriciteit in de wereld slechts 27 PWh bedraagt. Bovendien laat Carbon Tracker zien dat als mensen ervoor zouden kiezen om al hun energie alleen uit zonne-energie te halen, het benodigde land slechts 450,000 km2 zou beslaan - slechts 0.3% van het totale landoppervlak van de wereld, en minder dan de ruimte die momenteel wordt ingenomen door activiteiten in de fossiele brandstofindustrie.

Die optie zou niet nodig moeten zijn, aangezien windparken en andere hernieuwbare energiebronnen ook een steeds groter deel van de wereldwijde energiecapaciteit produceren. Zoals Stanford University professor Mark Jacobson laat zien in zijn boek 100% schone, hernieuwbare energie en opslag voor alles, kan aan de wereldwijde vraag naar energie worden voldaan door 0.2% van het beschikbare landoppervlak te gebruiken voor zonne-energie en 0.5% voor de afstand tussen windturbines op land.

Carbon Tracker gebruikt de bevindingen om te beweren dat "het tijdperk van fossiele brandstoffen voorbij is". Volgens het huidige groeitempo zouden zonne- en windenergie tegen het midden van de jaren 2030 fossiele brandstoffen uit de wereldwijde elektriciteitsmarkten kunnen prijzen en tegen 2050 fossiele brandstoffen volledig kunnen vervangen.

"We gaan een nieuw tijdperk in, vergelijkbaar met de industriële revolutie", zegt Kingsmill Bond, hoofdstrateeg van Carbon Tracker en auteur van het rapport. “Energie zal in prijs dalen en voor miljoenen meer beschikbaar komen, vooral in lage-inkomenslanden. Geopolitiek zal worden getransformeerd als naties worden bevrijd van dure import van kolen, olie en gas. Schone hernieuwbare energiebronnen zullen catastrofale klimaatverandering bestrijden en de planeet bevrijden van dodelijke vervuiling.”

De bevindingen mogen niet als een complete verrassing komen. Vorig jaar was de Internationaal Energieagentschap ontdekte dat zonne-energie nu in de meeste grote landen de goedkoopste elektriciteit 'in de geschiedenis' was. Het International Renewable Energy Agency zegt dat de kosten van elektriciteit uit fotovoltaïsche zonne-energie zijn gedaald 82% in de afgelopen tien jaar, terwijl de kosten van wind op land en op zee respectievelijk met 39% en 29% daalden.

Maar op dit moment gebruiken mensen slechts een fractie van de hernieuwbare energie die voor hen beschikbaar is. Het rapport merkt op dat slechts 0.01% van het zonnepotentieel van de wereld wordt benut, en slechts 0.16% van het windpotentieel. Hoewel veel delen van de wereld toegang hebben tot overvloedige zonne- en windenergie, zijn deze bronnen in sommige regio's buitengewoon overvloedig: landen in Sub-Sahara Afrika, zoals Namibië, Botswana en Ethiopië, hebben een zonnepotentieel dat 1,000 keer groter is dan hun elektriciteitsverbruik . Afrika, Australië en Zuid-Amerika hebben inderdaad "een enorm technisch potentieel in vergelijking met de vraag naar energie", stelt het rapport.

Het rapport helpt de pleidooien voor de decarbonisatieplannen van de wereld te versterken, inclusief het plan van president Joe Biden om: maak de Amerikaanse elektriciteitsproductie koolstofvrij door 2035.

Harry Benham, co-auteur van het rapport en voorzitter van de klimaatdenktank Ember, zei: "De wereld hoeft niet haar volledige hernieuwbare hulpbron te exploiteren - slechts 1% is genoeg om al het gebruik van fossiele brandstoffen te vervangen. Elk jaar voeden we de klimaatcrisis door drie miljoen jaar gefossiliseerde zonneschijn in steenkool, olie en gas te verbranden, terwijl we slechts 0.01% van de dagelijkse zonneschijn gebruiken.”

De bevindingen herinneren er ook aan dat naarmate het economische potentieel van hernieuwbare energiebronnen groeit, investeringen in fossiele brandstoffen een steeds riskanter vooruitzicht worden: vorige maand, Carbon Tracker een notitie gepubliceerd waaruit blijkt dat $ 640 miljard aan investeringen in fossiele brandstofbedrijven tussen 123 en 2012 $ 2020 miljard aan waarde had verloren.

U kunt het rapport 'The Sky's the limit' van Carbon Tracker downloaden hier.

Prelude of finale, dat is een vraag die sommige waarnemers beginnen te stellen over een schip van $ 12 miljard genaamd Prelude, dat een revolutie teweeg zou brengen in de vloeibaar-aardgasindustrie (LNG).

Prelude, gebouwd door Royal Dutch Shell, is ontworpen om van het ene offshore-gasveld naar het andere te gaan, waardoor dure offshore-constructies en pijpleidingen naar gasverwerkingsfaciliteiten aan de wal niet nodig zijn.

De theorie blijft intact, maar de praktische resultaten zijn niet bemoedigend, wat een van de redenen is waarom Shell's oorspronkelijke plan om een ​​vloot van drijvende LNG-schepen te bouwen (die technisch geclassificeerd zijn als binnenvaartschepen) in de wacht is gezet.

Nieuws van Shell over Prelude, een schip van 600,000 ton dat 300 mijl uit de noordwestkust van Australië ligt afgemeerd, is schaars sinds de bouwkosten sterk stegen, de installatie jarenlang werd uitgesteld en herhaalde pogingen om de productie te starten werden verijdeld door problemen met de apparatuur.

Gedurfd experiment, slecht resultaat tot nu toe

Het netto resultaat is dat een gewaagd experiment, dat begon met het bouwen van een schip dat vijf keer groter was dan het grootste Amerikaanse vliegdekschip, een schande is geworden voor Shell en een domper op de theorie van drijvende LNG-productie.

Financieel blijkt Prelude ook een zware last te zijn, aangezien Shell gedwongen is een groot deel van de bouwkosten af ​​te schrijven zonder toe te geven dat het experiment is mislukt.

Maar in het laatste jaarverslag van Shell Australia, dat door de Australische krant is verkregen, maar niet wijdverbreid is, zou een hint van mislukking zijn opgenomen.

Het sleutelwoord in het Shell Australia-rapport is volgens de krant 'aantrekkelijkheid', een beschrijving die wordt toegepast op Prelude in Shells bespreking van waardeverminderingen van activa die een verlies van $ 4.9 miljard voor 2020 door Shell Australia domineren.

Zoals alle oliemaatschappijen kreeg Shell vorig jaar een klap toen de olieprijs instortte, waarbij sommige futurescontracten kort in negatief gebied doken, terwijl de algemeen verhandelde prijs van ruwe Brent-kwaliteit tot $ 19 per vat daalde.

Olie is sinds die prijscrash gestegen, maar of het zal stijgen tot een punt waarop Prelude een "commercieel break-even" niveau kan bereiken, is een vraag die op het bureau van de aantredende voorzitter van Royal Dutch Shell, Andrew Mackenzie, is beland.

Het zal de voormalige topman van BHP zijn die volgende maand zijn nieuwe functie bij Shell inneemt en die zal worden gedwongen een beslissing te nemen over het voortzetten van het Prelude-experiment om het af te schrijven als een mislukking.

Lopende werkzaamheden

Het officiële standpunt voordat een nieuwe afschrijving van Prelude een belangrijke rol speelde in het laatste verlies van Shell Australia, is dat Prelude een werk in uitvoering is waarbij problemen worden verholpen zodra ze zich voordoen.

Maar aangezien de gigantische schuit Shell al ergens tussen de $ 12 miljard en $ 17 miljard heeft gekost (het exacte cijfer is niet bekendgemaakt), zou het door Shell-aandeelhouders als moedig kunnen worden beschouwd als Mackenzie doorgaat met de drijvende LNG-proef.

Er is niet alleen een grote hoeveelheid kapitaal geïnvesteerd in Prelude zonder rendement, maar de vooruitzichten voor olie en gas in een wereld die neigt naar hernieuwbare energie is een extra complicatie.

In plaats van dat Shell doorgaat met Prelude, lijkt er een zaak te ontstaan ​​voor een finale.

Topline

De gouverneur van Californië, Gavin Newsom, beval een overheidsinstantie om de afgifte van frackingvergunningen tegen 2024 stop te zetten en gaf een andere opdracht om opties te bestuderen om de oliewinning in de staat tegen 2045 te beëindigen, een beweging die volgens milieugroeperingen niet agressief genoeg is om de klimaatverandering aan te pakken.

Belangrijkste feiten

Newsom's bestellen geeft het Geologische Energiebeheer van het Department of Conservation de opdracht om tegen 2024 te stoppen met het afgeven van fracking-vergunningen en vraagt ​​de California Air Resources Board om "routes" te evalueren voor het uitfaseren van oliewinning tegen 2045.

Newsom zei eerder dat hij niet de bevoegdheid had om over de gehele staat een verbod op fracking uit te vaardigen en wilde dat de staatswetgever actie ondernam, maar een wetsvoorstel om de boortechniek te verbieden, kwam eerder deze maand niet uit de commissie en het is nu onduidelijk wat legaal is. grondgedachte die Newsom gebruikt om zelf actie te ondernemen.

Fracking is goed voor ongeveer 20% van de olie- en gasproductie van de staat, en een verbod wordt fel bestreden door vakbonden en de olie- en gasindustrie, die waarschuwen dat het banen zal kosten, de gasprijzen zal verhogen en Californië zal dwingen te vertrouwen op olie van andere plaatsen die niet zo strenge milieubeschermingsmaatregelen hebben voor oliewinning.

Milieugroepen hebben ondertussen ervaren De tijdlijn van Newsom is niet snel genoeg en zou de voorkeur geven aan een onmiddellijk frackingverbod om de klimaatcrisis te bestrijden.

Cruciaal citaat

"Ik heb duidelijk gemaakt dat ik in die toekomst geen rol zie voor fracking en op dezelfde manier geloof ik dat Californië verder moet gaan dan olie", zei Newsom in een verklaring.

Chief Critici

De olie-industrie is al van plan om het bevel voor de rechtbank aan te vechten. “Nogmaals, gouverneur Newsom heeft ervoor gekozen om wetenschap, gegevens en feiten te negeren die worden geregeerd door verboden, mandaten en persoonlijke fiat. Het verbieden van bijna 20% van de energieproductie in onze staat zal alleen arbeiders, gezinnen en gemeenschappen in Californië schaden en onze energieonafhankelijkheid overdragen aan buitenlandse leveranciers, ”zei Catherine Reheis-Boyd, CEO van Western States Petroleum Association.

De Sierra Club bekritiseerde daarentegen de gouverneur omdat hij te langzaam handelde en riep de staat op om een ​​bufferzone van 2,500 voet in te stellen tussen bestaande bronnen en gevoelige voorzieningen zoals huizen en scholen. “Hoewel ze een precedent scheppen, zijn beide tijdlijnen niet agressief genoeg. Ze slagen er niet in om de urgentie van de klimaatcrisis waar we mee te maken hebben het hoofd te bieden en om gemeenschappen in de frontlinie te beschermen die het meest worden geconfronteerd met vervuiling door fossiele brandstoffen, die nog steeds onmiddellijke gezondheids- en veiligheidsbescherming nodig hebben”, zei de organisatie in een persbericht. verklaring.

Belangrijke achtergrond

Californië heeft zichzelf lange tijd gepositioneerd als milieuleider, maar activisten hebben de gouverneur onder druk gezet om sneller te handelen in de kwestie van fracking, vooral omdat zijn kantoor bleef groeien. kwestie vergunningen vorig jaar. Californië is de op zeven na grootste olieproducerende staat van het land, en hoewel de olieproductie sinds de piek in 1986 met ongeveer tweederde is afgenomen, heeft de industrie 152,000 mensen direct in dienst en produceert ze 152.3 miljard dollar aan economische activiteit, volgens een 2019 studies van de Los Angeles County Economic Development Corp.

residentiële aardgasmeters
Foto door Robert Nickelsberg / Getty Images

De bevriezing van Texas verstoorde niet alleen de aardgasvoorziening in het hele Lone Star-land - de effecten ervan golfden over het hele land, tot ver in het noorden tot Minnesota. Daar moesten gasbedrijven $ 800 miljoen meer betalen dan ze hadden verwacht tijdens het evenement, en de regelgevers van Minnesota zijn woedend.

"De onbekwaamheid en minachting voor gezond verstand regelgeving in Texas doet mijn bloed koken en houdt me 's nachts wakker", vertelde Katie Sieben, voorzitter van de Minnesota Public Utility Commission, aan de Washington Post. "Het is gekmakend en schandalig en volkomen onvergeeflijk dat Texas's gebrek aan degelijke regelgeving voor nutsvoorzieningen deze impact heeft op de rest van het land."

De gas- en elektriciteitsmarkten in Texas zijn licht gereguleerd en zeer competitief, wat bedrijven ertoe heeft aangezet om energie te leveren tegen de laagst mogelijke kosten. Maar het betekent ook dat veel bedrijven slecht voorbereid waren toen het kwik daalde. Om geld te besparen, hadden ze beknibbeld op het winterklaar maken van hun uitrusting. Als gevolg hiervan zijn de gasleidingen in de staat - die ongeveer 23 procent van de reserves van het land heeft - letterlijk bevroren. De spotprijs van aardgas steeg tot 70 keer wat het normaal zou zijn in Minnesota, en gasbedrijven betaalden een flinke premie toen ze de dagelijkse markt gebruikten om aan de vraag te voldoen.

In een draai, het grootste gasbedrijf in Minnesota is CenterPoint Energy, een in Houston gevestigd bedrijf dat ook een groot zwad van Zuidoost-Texas. Het bedrijf zei dat het die week in februari nog eens $ 500 miljoen aan gas had uitgegeven, en het heeft de nutscommissie van Minnesota om toestemming gevraagd om een ​​toeslag op de rekeningen van klanten toe te voegen. De toeslag is niet alleen bedoeld om het extra geld dat CenterPoint aan aardgas heeft uitgegeven, terug te verdienen, maar omvat ook een rente van 8.75 procent. Het bedrijf verwacht dat elke klant een last van $ 300 tot $ 400 zou dragen.

CenterPoint heeft de nutscommissie van Minnesota verteld dat de financiële last zo groot is dat het klanten in mei zou willen factureren in plaats van in september, wanneer dergelijke aanpassingen gewoonlijk plaatsvinden. Maar in openbare verklaringen aan investeerders zei David Lesar, CEO van CenterPoint, dat geld geen probleem zou zijn.

"Wat nog belangrijker is voor onze investeerders, is dat we geen incrementeel eigen vermogen hoeven te zoeken om aan onze toegenomen stormgerelateerde liquiditeitsbehoeften te voldoen", zei Lesar in een 25 februari winstoproep. “Zoals we al vaak hebben gezegd, hebben we het geluk om in constructieve regelgevende jurisdicties te werken en verwachten we volledig dat deze kosten tijdig kunnen worden verhaald. En in veel van onze jurisdicties, waar deze kosten het grootst zijn, hebben we al de mogelijkheid om sommige boekkosten terug te verdienen. Daar werken we samen met al onze regelgevers aan."

CenterPoint beweert dat het ingaan van de toeslag in mei gunstig zal zijn voor klanten, aangezien de rentelasten lager zullen zijn zodra de gasrekening van het bedrijf is afbetaald. Hulpprogramma's mogen klanten factureren voor legitieme uitgaven. Het bedrijf lijkt soortgelijke verzoeken te plannen in Arkansas en Oklahoma.

Het andere grote aardgasbedrijf van Minnesota, Xcel Energy, zei ook dat het zal proberen zijn extra kosten van de diepvries in Texas terug te verdienen, maar het zou klanten geen rente in rekening brengen. Xcel schat dat de rentelast ongeveer $ 25 miljoen zal bedragen, terwijl CenterPoint verwacht dat dit $ 60 miljoen zal zijn.

Het potentieel van waterstof als alternatieve brandstof blijft de publieke opinie verdelen. Toch zullen de genivelleerde kosten, of de maatstaf voor de gemiddelde netto huidige productiekosten als brandstof of warmtebron voor een productie-installatie gedurende zijn levensduur, met name van hernieuwbare energie via elektrolyse van water, de komende jaren waarschijnlijk aanzienlijk dalen.

Bijvoorbeeld volgens BloombergNEF, zouden de kosten voor de productie van 'groene' waterstof uit hernieuwbare elektriciteit van vandaag tot 85 met 2050% moeten dalen, wat in de meeste gemodelleerde markten in 1 leidt tot kosten van minder dan $ 7.4/kg ($ 2050/MMBtu).

Om tot zijn laatste projectie te komen, keek het analysebureau naar 28 grote markten die goed zijn voor een derde van het wereldwijde bbp. Na haar modellering te hebben gericht op 627 projecten in deze markten, merkte BNEF niet alleen lagere genivelleerde kosten over de hele linie op, maar meende eerder deze maand dat 'groene' waterstof goedkoper zou moeten worden dan zowel 'blauwe' waterstof (uit fossiele brandstoffen met koolstofafvang en -opslag) en zelfs vervuilende 'grijze' waterstof (uit fossiele brandstoffen zonder CCS).

De bovenstaande kosten zijn 13% lager dan de vorige voorspelling van het bedrijf voor 2030 en 17% lager dan de vorige voorspelling voor 2050, waarbij de dalende kosten van zonne-PV-elektriciteit die wordt gebruikt bij de opwekking van waterstof de belangrijkste drijfveer achter de reductie zijn.

Als de voorspellingen uitkomen, kunnen dergelijke "lage kosten voor hernieuwbare waterstof de energiekaart volledig herschrijven", zegt Martin Tengler, hoofdwaterstofanalist bij BNEF. "Het laat zien dat in de toekomst minstens een derde van de wereldeconomie kan worden aangedreven door schone energie voor geen cent meer dan het betaalt voor fossiele brandstoffen."

Voorstanders van waterstof erkennen natuurlijk wel dat er door de overheid en beleidsondersteund moet worden geïnvesteerd om van het huidige hoge deel van de waterstofkostencurve op dit moment naar het lage deel in de toekomst te komen.

autofabrikanten en hun partner brandstofleveranciers in veel kringen blijven voldoende opgewonden, en niet meer zo dat Toyota. De Japanse autofabrikant heeft consequent zijn kleuren aan de mast genageld via zijn Mirai-bereik. Het gaat nu nog een stap verder door de prestaties van een nieuwe waterstofmotor te testen door deze te installeren in een raceauto die zal deelnemen aan een van de zwaarste motorsportevenementen van Japan.

Toyota zei dat de motor, die is ontwikkeld als onderdeel van zijn vooruitgang naar het realiseren van een koolstofneutrale mobiliteitsmaatschappij, wordt gebruikt in een Corolla Sport-gebaseerde auto die zal deelnemen aan de Super Taikuyu-raceserie van 2021. Ingezonden door ORC ROOKIE Racing, zal de motor zijn debuut maken tijdens de NAPAC Fuji Super TEC 24 Hours Race op 21-23 mei.

Dit zou een hele stap zijn. Momenteel gebruiken brandstofcel-elektrische voertuigen (FCEV's), zoals de Toyota Mirai, een brandstofcel om elektriciteit te produceren om de motor aan te drijven door een chemische reactie tussen waterstof en zuurstof in de lucht. Daarentegen genereren waterstofmotoren stroom door middel van verbranding, met behulp van brandstoftoevoer- en injectiesystemen die zijn aangepast aan die van benzinemotoren. Behalve de verbranding van minieme hoeveelheden motorolie tijdens het rijden, zoals ook het geval is bij benzinemotoren, stoten waterstofmotoren tijdens het rijden geen CO2 uit.

De raceautomotor is een 1,618 cc driecilindermotor die gebruik maakt van gecomprimeerde waterstofbrandstof. Het plan – onthuld op donderdag (22 april) – is om de raceauto tijdens evenementen te laten tanken met waterstof geproduceerd in samenwerking met de New Energy and Industrial Technology Development Organization en het Japanse Ministerie van Economie, Handel en Industrie in de Fukushima Hydrogen Energieonderzoeksveld in Namie Town, Japan.

Het is in lijn met Toyota's steun voor de waterstofeconomie en met de hulp van de autofabrikant bij het economisch herstel en de revitalisering van de Tohoku-regio die werd getroffen door de aardbeving en tsunami in 2011. Toyota zei dat het "autosport" gebruikt om zijn waterstofmotortechnologieën verder te verfijnen ondersteunt haar doel om een ​​nog betere “waterstof-gebaseerde samenleving” te realiseren.

De jury is daar niet van gediend, maar de intrigerende zet is er een om op te letten, gezien de toenemende populariteit van wedstrijden voor elektrische voertuigen, zoals de ABB FIA Formule-E kampioenschap en Jaguar I-PACE-trofee.